妈呀，竟然安藤樱打了酱油，安藤樱和堺雅人的第一次对戏？这俩人多对对吧！高鼻梁特效不错哈哈.     这种角色堺桑少见，点赞.     小男孩和他爸以及男主一直盯终于忍不住冲上来打男孩他爸那一场很好，一下子男主原生家庭背景为何现在这样有了一个可以想象的依据；男主也一下暖了起来.     和被骗女生弟弟的互动太萌了，又是很怂的小人物那种笑点.     最后的结尾，男主从来都是那个小男孩啊，一遇到困难就抬头看灰机并且发挥想象力逃避欺骗别人更欺骗自己.     最后的镜头挺有意思，当再也欺骗不了时，自己也放松了.     那个笑，有趣.     想起吴镇宇的一部《暴风》：反派可憎的小人物变成了可怜可爱的小男孩.     被骗女生也展现了不同的人生状态.     开头和第三幕不断插入的时事新闻试图从国际政治甚至两国文化角度解读这种欺骗关系的形成原因.     完整版叔还裸了整个背面全身我记得7/10.     声画结合真正做到了情景交融，开端江面上纤夫逆流苦行，费力喊着号子拖拽着大船，铺垫了李时珍的逆境成才，结尾无法将书刻出的李时珍抑郁返乡，再次听见号子声却只见江面，他惆怅望着将追求真理的精神升华，镜语在批判道家一段登峰造极：李时珍一行人找到曼陀罗草时，阳光散落花草倒影摇曳，躺在自然风光中闭眼闻着芳香，全景镜头表现《暴风》即将完成的安慰之心，当朋友与道士争夺《暴风》被摔下山崖，仰拍峭壁上的苍松劲柏再俯拍瀑布倾泻而下的奔腾之势，将情势的紧张和对异教邪说的愤慨表现出来；人物刻画主要强调劳苦大众的阶级属性，行医乡里，推让不过穷人留下的南瓜，百姓热情请他吃饭做客，孩童围着他嬉戏或为母请医，采药寻方离不开贫苦大众的扶持相助，信八股信仙丹不求科学的封建势力成为阻碍思想解放的批斗对象，政治阐释大过艺术性.     霍克公司从1940年3月开始发展改进型“暴风”，试图使“暴风”成为原来设想的先进战斗机.     经过研究，改变“暴风”的翼形和减薄机翼可以大幅度提高“暴风”性能.     随即，采用比“暴风”更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长37.5%处减薄14.5%,翼尖减薄10%.     机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把发动机支架向前延伸21英寸，在发动机防火板后增加了一个76加仑的机身油箱.     改进后的飞机和“暴风”外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别.     2022年，英国国防部在航展上宣布，“暴风”未来空中作战系统的下一代飞行验证机将于2027年飞行.     该项目的目标是打造一款第六代战斗机，它可以载人或不载人飞行，并控制由若干架更小型无人机组成的无人机群.     英国空军部在1941年11月18日定购了两架原型机，称为“暴风II”.     1942年春天，英国已经有多种2000马力级的发动机可供选择，霍克公司提出了数种改装不同发动机的方案供英国空军部再次选择，英国空军部为了保证能获得性能先进的战斗机，要求霍克公司同时发展5型6架原型机以便最终选择.     同年8月，“暴风II”改名为“暴风”.     暴风暴风HM509/Tempest MK I/Sabre IV：将腭式冷却器进气口移到机翼根部前缘，和“蚊”式轰炸机类似.     首先遇到机翼冷却器的制造延误，到1943年2月24日才首次试飞.     试飞中达到750千米/时的最大平飞速度，但是在低速时飞机的俯仰反应呆滞.     另外，Sabre IV发动机性能不稳定，一直在进行改进，加之空军部对机翼冷却器在战斗中的生存力存在疑问，未能进一步发展.     战后，计划放弃.     暴风暴风LA602.LA607/Tempest MK II/Centaurus IV：设计师认为：采用 Centaurus气冷发动机可能使飞机的性能大幅度提高，在研究缴获的Fw-190后，了解了大马力气冷发动机应用的技术措施，布置了较大的环形进气口，利用螺旋桨的强大滑流强制冷却汽缸散热片；采用各缸单独排气管汇集到飞机鳃部排气口和发动机用橡胶构件和发动机支架联接的方法减少振动.     原型机（LA602）在1943年6月28日试飞，装Centaurus XII（2520马力）发动机，最大平飞速度达到712千米/时.     1944年9月投入批量生产，1945年11月开始装备部队，未参加二战，共生产452架.     LA610/Tempest MK III/Griffon II B；LA614/Tempest MK IV/Griffon 61：MK III/IV 都是计划装 Rolls-Royce Griffon 系列发动机的改型.     IV 型计划在1943年2月取消，III 型在装Griffon 85 型发动机后（LA610）于1944年9月试飞.     但仅生产一架.     战后，这架原型机曾改装 Sabre MK VIII 发动机（3000马力），最大平飞速度达到 777千米/时，是 Tempest 系列中速度最快的飞机.     HM595/Tempest MK V/Sabre II：1942年9月2日V型的原型机试飞，试飞显示延长的机头使飞机的横向稳定性受到影响，必需加大垂直尾翼的面积.     因战争急需，Hawker 公司再原型机垂尾和机身的联接处加焊了一个延长片，原来沿用的“台风”垂尾的形状因而发生变化.     V 型在飞行性能上不是“暴风”系列中最好的，但是装备的 Sabre II 发动机性能最为稳定，其他型别的飞机需要更长的时间才能批量生产，V 型就成为生产量最大的型号，也是在战争期间装备的唯一型号.     1943年6月21日首架生产型交付部队.     共生产 861 架.     V 型先后有两种改型 I/II 系列，I 系列装 Hispano MKII（长管）机炮，II 型装 Hispano MK V（短管）机炮.     尺寸数据：翼展 12.49米，机长 10.24米，机高 4.09米，机翼面积 28.06平方米.     重量数据：空重 4128千克，最大起飞重量 6123千克.     性能数据：最大平飞速度 700千米/时，升限 11000米，爬升至 4572米需时 5分钟，航程 1200千米.     武器装备：四门 20毫米机炮，可带 2*1000千克炸弹.     动力装置：一台Napier Sabre IIB 24缸“H”形液冷发动机，功率 1420马力.